Поршневой компрессор Fiac СБ4/Ф-500.АВ858ТБ

Описание

Поршневой компрессор Fiac СБ4/Ф-500.АВ858ТБ без пульта управления производительностью 1700 л/мин, рабочим давлением в 10 атм и мощностью в 11 (5.5+5.5) кВт. Работает от сети напряжением в 380 В. Оснащён ресивером объёмом 500 л. Тип привода – Ременной.

Серия ABT - тандем, это компрессоры, разработанные и изготовленные для особо тяжелых промышленных условий. Они спроектированы для работы в интенсивном режиме.

Тип АВТ - мощный промышленный поршневой компрессор типа «тандем» – идеальное решение для оснащения крупных автомастерских, для подключения пневматического инструмента, для питания сжатым воздухом всех типов промышленного оборудования на предприятиях упаковки, полиграфии, дерево-и-металлообработки при односменном режиме его работы. Оптимальное решение для тех, кто планирует использовать на своем производстве надежное высокопроизводительное оборудование.

Основная особенность установок серии АВТ заключается в использовании двух компрессорных групп, установленных на общем 500 л ресивере. Каждая компрессорная группа имеет независимый ременный привод от своего электродвигателя.

Работа компрессора АВТ не имеет принципиальных отличий от работы обычного компрессора. Фактически, это два компрессора, использующие один общий ресивер. Для снятия пиковых нагрузок в момент включения на «тандемах» используется устройство электронного управления. Сначала включается одна компрессорная группа, а затем, по истечении установленного времени, вторая.

Компрессоры АВТ могут быть востребованы на тех предприятиях, где потребление сжатого воздуха может существенно меняться в течение рабочей смены.

Технологии

Tandem

Специально для производств мы объединили две поршневых головки в одном компрессоре. Они могут работать как в режиме попеременного включения (безостановочная генерация воздуха), так и в режиме одновременной работы (высокая производительность).

Honed finishing

Для масляных компрессоров цилиндры подвергаются хонингованию. Это не только повышает качество поверхности, но и создает на стенках цилиндров мелкую насечку, благодаря которой масло лучше задерживается на стенках цилиндров. Что приводит к улучшению КПД компрессора.

Cooling Ledge

Это специальный направляющий козырек над поршневой головкой. Его задача - направлять воздух от лопастей приводного колеса на радиатор поршневой головки. Такое решение улучшает охлаждение поршневой головки без усложнения конструкции. Благодаря ему компрессор может работать дольше без останова.

SValve

Cпециально разработанная FIAC конструкция клапанов. Как известно, именно разрушение клапанов является одной из наиболее частых причин выхода компрессора из строя. Клапаны Fast Valve надежнее конкурентов. Более того, даже в случае выхода из строя их можно легко и быстро заменить.